Philippines Explorer Two | 维萨亚斯群岛

船舶

Philippines Explorer Two 是面向情侣、家庭或朋友小组的私人包租游艇，把水肺、浮潜和岛屿探索结合，同时避免与大型船宿团队共用空间。最多 6 位客人，配 5 名船员；这与 21/22 人的 Philippines Explorer One 是完全不同的产品。

GRP 船体建于 2008 年，运营方称它在 2022 年全面重建，用于东南亚长途航行。当前一家专业平台把建造/翻修写成“2008 / 2026”，但运营方没有说明 2026 年发生第二次全面重建。网站应采用有直接依据的 2022 年改装；若要写 2026 翻新，须先取得工程范围。

官方尺寸为长 23.85 米、宽 5.54 米、吃水 1.75 米。2 台 Volvo Penta D6 各 480 hp，平均巡航约 7.5 节。2 台 35 kW Kohler 静音发电机与 Seakeeper 陀螺稳定器帮助改善锚泊和航行舒适性，但不保证完全不晃。

制水机额定 每小时 300 升。1 艘 5 米、85 hp 外挂机接驳艇承担潜水和岸上转运。公布的安全设备包括 AIS、雷达、EPIRB、SART、DSC-VHF、2 艘 8 人救生筏、救生衣、急救氧气、急救包、火警和舱底报警、Seakeeper 及 Starlink 硬件。

游艇分 3 层，室内空调区与开放厨房连接露天餐区。前甲板日光垫、遮阳休息区、flybridge 及开放船尾让 6 人小组有足够分散空间；Garmin Fusion 音响覆盖船上。部分当前照片仍显示旧名 Oneironaut，这是同一艘现以 Philippines Explorer Two 销售的游艇，不是另一艘船。

餐食结合亚洲与西式菜、轻松用餐和海滩烧烤。运营方写明所有餐食、软饮、咖啡、茶和花草茶包含。葡萄酒“可提供”，但不在免费清单。饮食要求应尽早提交；严重过敏需个别评估船上厨房。

非水肺设备包括浮潜、拖曳玩具、钓具、2 台 Seabob 和 2 块 Fliteboard，其中一块充气、一块硬板。是否使用取决于航线、维护、当地法规、客人能力与船员监督。有钓具不等于海洋保护区内可以钓鱼，动力板也可能受限制。

宣传提到船上按摩师，但 extras 表把按摩列为收费项目。Starlink 同样收费，且可能受天气、地形和设备影响，不能承诺稳定远程办公。

没有公布无障碍客舱、电梯或无台阶路线。当前专业平台把所有客舱列在下层，需要使用船梯。接驳艇、门槛和移动甲板会影响行动；行动不便或携带医疗设备者须在预订前书面评估。

客舱

Philippines Explorer Two 恰有 4 间客舱：2 间双人共享房和 2 间单人房。每间都有自然采光、独立控制空调、热水独立卫浴、储物及通用插座。专业销售页把所有类别列为下层甲板；运营方确认设施，但没有公开编号。

• Premium Suite 1 间——最多 2 人：全船宽客舱，queen-size 床、沙发、工作区、Smart TV 和环绕声。宽敞卫浴有雨淋花洒、洗手盆、WC 及全景海景窗。详细舱页写 100% 天然乳胶床垫，总览却写“custom Tempur-pedic”；两者并非相同品牌/材料，应确认当前床垫，而不能同时当真。
• Deluxe Suite 1 间——最多 2 人：船首全船宽客舱，double 床，两侧窗户和一个兼作通往主甲板紧急出口的天窗/舱口。配工作桌及带淋浴、洗手盆、WC 和海景窗的独立卫浴。对船首运动、船体声或应急出口敏感者要提前了解位置。
• Comfort Cabin 2 间——每间最多 1 人：左舷和右舷各一间，均为单人床，带淋浴、洗手盆和 WC 的私人卫浴，以及储物和小工作区。它们不是 twin，每间不能写成 2 人。

容量即 2 + 2 + 1 + 1 = 6 人。只看“4 cabins”容易错误推断成 8 个双人位；实际上只有 Premium 和 Deluxe 是双人舱。满员包船会使用全部 4 间。

运营方没有公布面积、床垫尺寸、房号、衣柜容量、保险箱、吹风机、minibar 或连通门。Premium 明显是最高等级，但 Deluxe 也叫 full beam，并不代表两间同面积。没有广告加床或沙发床。

4 间全部 ensuite。Premium 明确为雨淋花洒；Deluxe 和 Comfort 为普通淋浴。当前专业平台列毛巾和洗浴用品，但换洗和 housekeeping 频率须看具体报价。

旧名 Oneironaut 的照片可见 Premium、另一间双人舱和浴室，能确认船体及总体装修，不能决定客人具体入住哪间。房表应写 Premium、Deluxe、左舷 Comfort、右舷 Comfort。

单人客通常在私人小组内使用 Comfort。游艇主要以整船方式销售，不能从 schedule 页面推断一定有单舱拼船或陌生人配房。

潜水

Philippines Explorer Two 支持开放式休闲空气和 Nitrox 潜水，公布设备为 10 支 12L 气瓶、2 支 15L 气瓶、压缩机、空气库与 Nitrox 系统。5 米接驳艇将潜水员送到潜点并接回，让母船停在较舒适锚地。

运营方有意把固定航线限制为每天最多 3 潜，经常 2 潜，以留出航行、浮潜、岛屿、水上活动和休闲用餐。期待每天 4–5 潜的客人不适合本产品；3 潜上限也不保证在上船、动物活动、转场或最后一天完成 3 潜。

购买潜水行程时，排定水肺包含；Nitrox 和租赁不含。收费全套包括湿衣、BCD、调节器、面镜、呼吸管、靴、脚蹼、配重带、DSMB 和线轮，电脑与手电另付。较大或额外气瓶也收费。

运营方不能支持 rebreather。不能从 Nitrox 设备推断有氦气、booster、bailout、sidemount 或技术导潜。除非定制合同另写，所有活动均为开放式休闲水肺。

可选 Advanced Open Water、Nitrox 实操、refresher 和部分专长。课程价不含 PADI eLearning 和证卡；教练时间、医疗许可和路线适合度必须提前确认。

航线从珊瑚礁和微距点到受海流影响的 shoal。Monad、Kimud 与 thresher shark 活动有关；Gato 有 tunnel；Manta Bowl 和 Ticao Pass 可能流强；Southern Leyte 结合峭壁、硬珊瑚和微距。持证不代表自动获准进入每个环境。

通用条款没有统一最低证书或 logged dives。尤其 Ticao 及 Gato 上覆区须询问路线要求。没有合适 cavern/overhead 训练者应留在开放水域，接受导潜替代方案。

鲸鲨、manta、thresher、海豚和海龟都不保证。Southern Leyte 页面明确把 Pintuyan 鲸鲨项目列为仅浮潜；Oslob 是 scuba 还是 snorkeling 也要在出发资料中确认。

综合旅行/潜水保险强制，须涵盖减压舱、撤离与遣返。第 7 天写“可能”的晨潜会与当日航班冲突；最终 no-fly 时间优先于样例行程。

其他信息

两艘船受同一通用条款约束，但发票须定义私人包船与路线细节。

除非所选报价另有说明，通常包含：

• 根据合同对 Philippines Explorer Two 的整船或预订使用
• 最多 6 人的确认客舱分配
• 全餐和餐间点心
• 标准无酒精饮品：软饮、咖啡、茶和花草茶
• 行程中明确写为包含的活动
• 产品为潜水航线时的排定水肺
• 法律要求的适用税费

通常不含、可选或收费：

• 国际/国内航班、岸上酒店、签证、机场税和接送
• 公园、环保、港口、政府、摄影及潜水许可
• 装备租赁、Nitrox、电脑、手电和特殊气瓶
• 葡萄酒、啤酒、烈酒、鸡尾酒等酒精
• 按摩、洗衣、Starlink 和卫星通讯
• 课程、eLearning、证卡、私人教学及特殊服务
• 保险、医疗、撤离和遣返
• 小费、个人购物、商品及付款费用
• 条款允许的燃油附加费

当前会变动的例子：6 晚全套租赁 180 美元且不含电脑和灯；6 晚 Nitrox 100 美元；6/7 晚 Wi-Fi 30 美元；洗衣每件 1 美元；按摩每小时 45 美元。确认发票必须取代这些示例。

酒类按项目收费。船上 Visa/Mastercard 加收 4.5%；也可付菲律宾比索或美元现金。“wine selection available”不是 open bar。

Philippines Explorer Two 目前公布 3 条 7 天 / 6 晚路线，通常周三出发。每天最多 3 潜、经常 2 潜，并尽量选择安静锚地、减少不必要夜航。

逐日安排均为样例。天气、潮汐、动物、港口和团队能力可使路线反向、替换或删减。私人包船也可定制，但距离和安全仍决定可行范围。

Malapascua: Sharks and Shoals——Dauin 至 Malapascua

这条北上 Visayas 线从 Dauin 连接 Malapascua，以 Oslob、Moalboal、较安静岛屿及 thresher shoal 为主轴，也销售反向航次。以下按官方 Dauin 北上样例。

第 1 天——Dauin：上船、分房、船舶与潜水安全说明、核验证书及装备，随后到安静锚地看日落。官方明确写当天不潜水。

第 2 天——Oslob 与 Bais Bay：先进行 Oslob 鲸鲨活动，再驶向 Bais Bay，日落时可能观察海豚。页面没有说明 Oslob 是 scuba 还是 snorkeling，最终资料须写明方式和动物规范。

第 3 天——Pescador 与 Moalboal：在 Pescador 及 Moalboal 沙丁鱼聚集区潜水或浮潜。人流、海流和当地准入决定顺序；沙丁鱼是自然行为，不是表演保证。

第 4 天——Sipaway Island：以礁区打断北上航程，强调 2–3 个合理活动，而非赶多个远点。

第 5 天——Gato Island：可能看到礁景、鲨类和 tunnel。进入上覆区必须有适当训练、条件和导潜批准；不合资格者应有开放水域替代。

第 6 天——Kimud 与 Monad Shoals：清晨利用海流和清洁站窗口。团队可根据条件集中某一 shoal，thresher 不保证；可能需负浮力或蓝水流程。

第 7 天——Kimud、Maya/Malapascua 下船：在 no-fly 和航程允许时安排最后潜。确切终点以及岛与大陆间接驳必须写入合同。

反向航次经过相同走廊，但潮汐、日光、用餐和潜水不会机械倒序，实际日程会不同。

Malapascua: Mantas and Sharks——Malapascua 至 Donsol

此单程线连接 Malapascua、Ticao Pass 与 Donsol，更偏向海流和大型远洋动物，同时保留安静夜晚。也有 Donsol 北上反向班次。

第 1 天——Malapascua：上船、briefing，并在 Chocolate Island 或 Malapascua 做 check dive（时间和条件允许时），之后安静锚泊。

第 2 天——Kimud 与 Monad：清晨 shoal 潜水，采用相应蓝水和接回流程；check dive 结果决定能否参加较难潜型。

第 3 天——Kimud 与 Gato：再次尝试 shoal，再到 Gato 礁区；tunnel 仅适合有资质者。

第 4 天——Sambawan Islands：岛屿景观和礁区，在天气允许时加入浮潜或上岸。

第 5 天——Tatus 与 Ticao San Miguel：进入 Ticao 区，海流窗口控制顺序和潜数。

第 6 天——Manta Bowl 与 Donsol：Manta Bowl 是有流潜点，与 manta 及偶发鲸鲨有关。入水纪律、浮力和团队联系很重要；Donsol 的具体活动由出发资料定义。

第 7 天——可能晨潜、Donsol 下船：“可能”并非保证，取决于条件及交通。订机票前确认下船时间。

应为远洋动物潜力与单程旅程选择此线，而不是假设 manta 与鲸鲨一定同潜出现。

Southern Leyte: Macro and Wide Angle——Anda 往返

较安静的 Southern Leyte 线结合峭壁、硬珊瑚、微距及鲸鲨浮潜项目。广告写 Anda 往返，第 1 天却写 Dauin；接送前必须书面纠正。

第 1 天——上船及 Anda 区 check dive：若 Anda 确认无误，则上船、briefing、检查潜并安静锚泊。如果实际从 Dauin 开始，距离和交通会发生重大变化。

第 2 天——Anda：珊瑚墙、海龟和放流，也可留时间给浮潜或海岸活动。

第 3 天——Limasawa：硬珊瑚花园和峭壁，按潮汐与接驳艇选择潜点。

第 4 天——Napantao、Santa Paz 或 Malitbog：Napantao 海洋保护区的峭壁，加上按客人兴趣选择的微距区域。斜线代表选择，不保证全做。

第 5 天——Tangkaan 与 Padre Burgos：继续礁区、鱼群和微距搜索。

第 6 天——Pintuyan：运营方明确写鲸鲨项目仅浮潜。当地规则、海况和动物出现决定活动。

第 7 天——返回 Anda 下船：样例没有承诺最后潜；港口与 no-fly 必须确认。

此线适合希望短航段、宏观与微距并重的混合团队。私人游艇可调节节奏，却不能制造动物。

定制私人包船

小组可强调水肺、浮潜、岛屿、水上活动或休息，但愿望清单并不自动成为可批准路线。需求应写明年龄、证书、logged dives、潜水/非潜水人数、港口、夜数、活动、饮食和优先级。

满 6 人时会使用 Premium double、Deluxe double 和 2 间 Comfort single。3 对情侣没有 3 间同等级双人套房，2 人必须接受单人舱；报价前就要解决房表。

短时间不要硬拼远区。Malapascua–Donsol 或 Dauin–Malapascua 已需完整一周；单港往返必须缩小范围或增加夜数。最终路线由船长决定。

典型一天与活动平衡

通常清晨 briefing 与第一潜，之后早餐；第二潜按下一潮窗，午餐和较长休息后，才可能安排下午第三潜。浮潜、Seabob、上岸或日落补充剩余时间。

这很适合只有一人潜水的情侣或兴趣不同的家庭。追求高潜数者应注意运营方公开定位是“最多 3、经常 2”。

Fliteboard、拖曳和钓鱼不会在每个锚地自动开放。船员监督、交通、保护区和维护决定使用；酒精仅在活动结束后由 cruise director 允许。

如何选路线

选 Sharks and Shoals 可获得 Moalboal、Oslob、Gato 与 Malapascua 的广泛 Visayas 旅程；选 Mantas and Sharks 是为了更受流影响的 Ticao/Donsol 单程；选 Southern Leyte 则重视珊瑚墙、微距和较平静的往返节奏。

非潜水客不应只按动物名字选择。外海 shoal 可能缺少遮蔽浮潜；Southern Leyte 和中部 Visayas 通常有更多水面选择，但仍受天气影响。

摄影客要提前确认相机储放、充电、冲洗、私人导潜和宏观/微距比例。公开技术页没有专用 camera room，不能擅自承诺。

出发前准备

6 人包船最好提前完成护照、保险、紧急联系人、证书、最后潜水日期、装备尺寸、饮食和房表。两间 Comfort single 应明确分配，避免上船后争议。

自带装备者要报告 15L、DIN/yoke、电脑、手电、相机和充电需求。所有人应理解 Nitrox 价格、分析、深度限制及各线用气。课程学员须在出发前完成 eLearning 和医疗问卷。

非潜水客也需要预期计划：某些 shoal 潜水期间，接驳艇可能无法同时执行长途私人岸游。提前在浮潜、岛屿、水上运动和船上休息之间排优先级，才能制定现实节奏。

团队还应决定 extras 与小费如何结算。网络、按摩、酒类、租赁和 Nitrox 会进入最终账单，4.5% 信用卡费也值得预先考虑。

港口、接送与 no-fly

Dauin、Malapascua/Maya、Donsol 与 Anda 是不同门户。“Malapascua 下船”可能实际到 Maya Port，再用小船连接岛屿；Donsol 需 Bicol 交通，Anda 有独立 Bohol 接送。

除非报价加入，航班、酒店和接送不含。建议提前一天到达；航班、行李或入境问题不要求游艇等待。

最后一潜后遵从现场 no-fly。第 7 天可能晨潜会使同日航班不安全；安排岸上一晚更稳妥。

最终资料要写码头、时间、接驳艇、联系电话、第一/最后一餐、最后潜和下船，尤其要解决 Anda/Dauin 错误。

负责任的动物接触与灵活运营

不要追逐 manta 或鲸鲨、挡住 thresher 清洁站、触碰珊瑚，或为拍照强行进入 tunnel。浮潜客遵守同样导游规则。

船长可改变路线、留在避风锚地或取消活动。私人包船不会取消这些安全规则。一趟成功的 Philippines Explorer Two 旅程应以合理节奏和合适接触衡量，而不是不顾潮汐天气完成所有宣传亮点。