Cachalo | 阿洛群岛, 科莫多, 班达海

船舶

Cachalo 白鲸号在南苏拉威西历时两年建造，于2024年投入运营，是一艘专为珊瑚三角区远程潜水探险打造的51米印度尼西亚 Phinisi 帆船。官方公布船宽11米，船体与上层建筑采用加固铁木，并以柚木装饰。相对于18位客人的载客量，船上空间非常充裕：9间客舱之外，还有室内休息厅、餐厅、独立摄影空间、宽阔的露天甲板以及带按摩池的360度观景日光甲板。

技术表列出两台不同的主机：一台750马力潍柴博杜安6M33和一台350马力潍柴博杜安WD12。官方平均巡航速度为10节，最高14节，续航约1,000海里；900 kgf艏侧推器有助于近距离操船。供电系统由两台75 kW和一台45 kW潍柴静音船用发电机组成。燃油容量12,000升，淡水容量10,000升，另有两台造水机，标称合计日产淡水10吨。

现代室内设计柔化了传统木船的厚重感。大面积窗户为休息厅和餐厅引入自然光，上层露天空间适合阅读、伸展、欣赏日落或在两潜之间放松。餐饮宣传涵盖印尼、中式、日式、泰式、菲律宾、欧美和墨西哥风味；较长行程可安排自助餐、点餐、火锅和烧烤。偏远港口的食材供应有限，素食、过敏或其他饮食要求必须在出发前申报。

白鲸号被标为亲子友好，并配备皮划艇；视路线可安排浮潜、岛屿徒步、钓鱼、私人海滩烧烤或无人机拍摄。这些是可选活动，并非每天保证的非潜水员计划。实际安排取决于航线、锚地、国家公园规定、海况和潜水作业。

官网对船员人数的说法不一致：技术表和主要船只介绍写明18名船员，另一处宣传文字则称20名。因此，稳妥的表述应是客人与船员比例接近1:1；除非取得当次航次名单，不应保证确切人数。已公布的安全设施包括救生筏、救生衣、烟雾探测器、灭火器、卫星电话、急救用品、AED以及两个便携式氧气装置。每间客舱还标有逃生图，并配两支应急手电、两件救生衣、一只烟雾探测器和一具ABC类灭火器。

客舱

Cachalo 以9间独立卫浴客舱接待18位客人。正确分布来自官网的详细房型库存和技术表，也修正了网页上的两处错误：一个摘要把“上层豪华海景阳台大床房”误写成第二组“上层海景标准房”；另一个英文预订标签误称有两间VVIP，但其他所有资料均显示只有一间。

• 2间下层甲板标准房：官方照片显示每间为两张分开的单人床，并有书桌、储物空间、迷你冰箱和两个黄铜舷窗。这是位置最低的客舱，没有阳台。官网把9间房都称作海景客舱，但这类房型是通过舷窗观海，并非落地大窗。
• 2间主甲板豪华海景阳台房：官方照片显示两张分开的单人床、书桌、长椅、大窗和通往外部甲板的出入口。房型名称确认带阳台，但没有公布阳台尺寸，也未说明是否完全私用。
• 2间上层甲板海景标准房：代表照片显示双单人床、大型长方形窗户、书桌和内置座椅；该房型没有标明阳台。
• 2间上层甲板豪华海景阳台大床房：这是唯一在官方房型名称中明确写有King大床的类别。照片同样显示一张双人大床、书桌、扶手椅、大型玻璃门和阳台出入口。
• 1间上层甲板VVIP房：从官方图库看，这是最宽敞的类别；照片展示一张双人床、较大的私人起居区、茶几、书桌、全景窗和外部甲板出入口。官网没有公布床垫尺寸，也没有明确称为King床，因此在取得书面确认前，应描述为“照片所示双人床配置”。

所有客舱均宣传配有私人洗手间、私人淋浴、空调、吹风机和沐浴露。船只总览还列出独立温控、双层隔热安全玻璃、隔音和防潮处理、高支棉床品、私人迷你冰箱、保险箱、Bose吸顶音响、Dyson吹风机、Kohler卫浴以及高档洗护用品。FAQ进一步明确提供卫生纸、浴巾和潜水毛巾、沐浴露、洗发水、牙刷、牙膏和室内拖鞋。

照片能证明不同房型的展示床型，但运营方没有公布床铺转换政策。下层标准房、主甲板豪华阳台房和上层海景标准房均以双单人床拍摄；上层豪华房的名称明确为King大床；VVIP照片为双人床。情侣或拼房客人应要求确认单写明房型、确切床型和房号。

官网没有公布客舱面积、床垫尺寸、门宽、阳台面积、迷你冰箱内容、打扫频率或无障碍配置。各层之间通过楼梯连接，未宣传电梯或轮椅适用客舱。行动不便、使用CPAP设备、需要特殊充电、饮食或医疗安排的客人，应在付款前取得书面答复。

潜水

Cachalo 的潜水系统按最多18位潜水员配置，包括两艘7.5米加固玻璃钢潜水快艇，每艘装有一台雅马哈115马力舷外机；另有两台每分钟300升的静音空气压缩机，以及一套同样为每分钟300升的独立高氧系统。官网图片还展示了带个人装备位的遮蔽式潜水区和室内摄影休息厅。

路线页面宣传每天最多4潜，详细作业节奏则写明普通潜水日3至4潜、长距离航行日2至3潜、最后潜水日最多2潜。目的地卡片显示，8天四王群岛或班达海行程最多22潜，7天科莫多行程最多18潜。这些数字是上限而非权益；天气、洋流、公园规定、航行距离、经验和安全判断会决定实际潜数。

运营方公布的气瓶库存为50支S80和5支更大的S100。网站还用含义不清的英文“backhand bottles”列出5支气瓶，其规格以及是否用于侧挂、阶段瓶或备用气源必须确认。15升气瓶和额外侧挂气瓶属于付费选项。路线页面把标准气瓶、配重和配重带列为包含项目。

持高氧证的潜水员可免费使用高氧。个人潜水员GPS信标也宣传为免费，路线包含表将其标为ENOS设备。计划中的潜导比例为每名潜导带4至5位潜水员。PADI课程可付费安排，但取决于航程时间和教练是否可用。

官网对经验门槛也有冲突。预订界面写明AOW和至少25潜，FAQ则建议AOW、超过50次记录潜水，并在过去6个月内有下水经历。在运营方给出具体路线规则之前，更安全的销售标准应采用严格版本：AOW、50潜和近期潜水经验。低于这一标准，或超过6个月未潜的客人，应在预订前获得批准，并可能需要复习潜水。

船上提供整套装备租赁，官网定义的“全套”仅包括BCD、调节器、面镜、湿衣、蛙鞋、潜水靴和手电。潜水电脑、额外手电、湿衣或蛙鞋也可单独租用，另有运动相机、15升气瓶和额外侧挂气瓶。不可假设“全套”包含潜水电脑。尺码、品牌、价格以及遗失或损坏条款须提前确认。

四王群岛、科莫多、班达海和阿洛可能出现强流、负浮力下潜、深墙和远距离水面接人。海洋生物既有微距小生物，也可能有蝠鲼、礁鲨和成群远洋鱼类，但任何邂逅都不能保证。强制潜水意外险必须覆盖印度尼西亚境内的水下事故和紧急撤离。

其他信息

Cachalo 的商业页面存在实质矛盾，因此应以所选航次的带日期账单为准，不应只复制某一个营销区块。

详细路线页面列为包含：

• 全食宿客舱和每日五次餐食服务
• 水、茶和咖啡
• 计划内潜水；完整潜水日可能最多4潜
• 标准气瓶、配重和配重带
• 多语言潜导及游轮总监
• 登船和下船当地机场或酒店与船只之间的接送
• 计划内陆地游览
• 个人ENOS/GPS信标
• 持证潜水员使用的高氧

预订模块的承诺较窄，只写明住宿、餐食和船上娱乐，公园费和登岛费另付，小费不含。FAQ另外表示软饮、洗衣、潜水毛巾和个人潜水GPS免费，自带酒水不收开瓶费；但较旧的排除表又把软饮、洗衣和船上通讯列为不含。以上冲突必须写入确认单。官网宣传免费Starlink，但不保证偏远海域的性能，也未明确是否提供不限流量服务。

公布为不含或另付：

• 15升气瓶和额外侧挂气瓶
• PADI课程及所有租赁潜水装备
• 港口清关和港务税
• 国家公园费、地方费和登岛费
• 燃油或距离附加费
• 酒精饮品、船上消费及账单未列的服务
• 船员小费；FAQ建议每位客人每天20美元
• 潜水、旅行及医疗保险
• 机票、签证、船宿前后酒店和个人开支

当前FAQ给出的海洋公园费为：7天6晚240美元、8天7晚260美元、9天8晚或10天9晚325美元。网页没有说明该标准是否适用于所有目的地，政府费用也可能变动。账单应写明目的地、金额和币种。

计划航次达到至少10位客人后才被描述为确认出发。运营方称确认航次提供免费当地机场接送，直接预订的客人也可获得印尼国内机票和酒店的预订协助。“协助预订”不等于船费包含机票或住宿。

水下意外保险为强制要求。旅行和医疗保险还应覆盖紧急撤离、错过衔接、取消以及偏远地区治疗。印尼国内航班可能临时变动，运营方建议至少提前一天到达登船城市。最后一潜与飞行之间要保留保守间隔，并由船队和保险公司确认与实际潜水剖面相符的最低时间。

船上电压标为220V，但插座类型和USB配置没有清楚公布。网站接受信用卡、微信支付、支付宝和现金；公布的现金币种包括美元、欧元、澳元、人民币和印尼盾，汇率参考XE。刷卡或处理手续费未披露。

每份预订都应写明船名、路线、日期、房型与房号、入住人数、床型、包含项目、计划潜数上限、高氧、接送、公园费、港务费、燃油附加费、租赁装备、保险要求、付款进度和取消条款。这一点尤其重要，因为路线区仍保留了从另一艘船复制的措辞，多个英文标签也与运营方自己的技术资料相冲突。

Cachalo 按印度尼西亚季节性潜水日历运营，而不是全年固定单一航线。在线船期列有：四王群岛中北线、中南线和南北线；科莫多国家公园；科莫多—阿洛；阿洛—安汶；安汶—班达海—安汶；以及安汶—四王群岛。一般而言，四王群岛安排在较凉爽季节，科莫多集中于晚春至夏季，班达海则位于换季月份。一处页面写四王群岛为12月至4月，另一处写10月至4月，因此具体船期日历才是最终依据。

以下内容依据运营方公布的路线名称、潜数上限和作业节奏重新撰写，用于说明典型行程，而非固定锚点清单。船长和游轮总监可因洋流、天气、公园规定、港口清关或潜水员水平调整顺序、潜点和陆地活动。

四王群岛中北线——典型8天7晚

第1天——索龙登船
客人从索龙机场或确认的当地酒店接送上船，入住客舱并组装装备，随后参加船只、紧急程序和潜水说明。正常节奏下，登船日通常不安排潜水，让白鲸号有时间驶向丹皮尔海峡或其他合适的首个区域。

第2至3天——丹皮尔海峡与中部珊瑚礁
第一潜用于检查配重、装备和分组流程，之后再进入更暴露的潜点。四王群岛中部可结合珊瑚花园、迎流角、码头和鱼群密集的水道，可能涉及Cape Kri、Sawandarek或Arborek一带。海况和当地规定允许时，可考虑蝠鲼清洁站。完整潜水日可安排3至4潜，并在获准时加入黄昏潜或夜潜。

第4至6天——北部喀斯特和灵活探索
白鲸号按航线和天气窗口向北移动。石灰岩景观、浅礁台地和迎流角让水上水下体验更有变化。观景台或村落访问可能替代一次潜水。这里不保证具体北部地名，因为8天中北线在不同出发日期未必达到相同的最北范围。

第7天——最后潜水及返回索龙
最后潜水日通常最多2潜。之后清洗装备、核对租赁物品，船只开始返航，客人同步计算禁飞间隔。

第8天——离船
早餐后在索龙下船并使用确认的当地接送。只有运营方同时确认靠港时间和潜后飞行间隔时，才适合预订当天航班。

四王群岛中南线——典型8天7晚

运营方为这条路线公布了更具体的框架，把米苏尔南部与四王群岛中部连接起来。路线卡宣传最多22潜，但长距离航行意味着不可能每天都完成4潜。

第1天——索龙接待及向南出发
机场或酒店接送、入住、安全说明和潜水说明结束后，船只夜航前往米苏尔。

第2至4天——米苏尔及南部区域
计划可能包括Magic Mountain和Boo Window的广角潜水、珊瑚尖塔、洞穴以及寻找豆丁海马的潜点。运营方还提及Four Kings、无毒水母湖和观景台或泻湖活动。远洋蝠鲼、海豚或鲸鲨都只是可能的自然邂逅，绝非保证。跨海时间、当地准入和保护规定决定哪些项目能够纳入。

第5至7天——中部珊瑚礁与最后潜水
游艇逐步返回中部区域；运营方列出的潜点包括Melissa's Garden、Manta Ridge或Manta Sandy、My Reef、Sawandarek和Cape Kri。Piaynemo也可能作为陆地观景活动。最后潜水日最多2潜，随后驶回索龙。

第8天——索龙离船
早餐后办理离船并乘坐确认的接送。实际抵达时间仍受夜航影响。

四王群岛南北线及较长探索

在线船期也使用“南北线”名称，通常代表比短程中部路线覆盖更多群岛区域的航次。较长行程可能结合米苏尔、丹皮尔海峡、中部珊瑚花园和北部喀斯特区域，但不能把一周行程包装为所有著名潜点全覆盖。1,000海里续航支持较广的转场，安全航行仍会限制转场日潜数。

代表性顺序是索龙登船、夜航、南部两至三天、中部潜水、北部区域、最后潜水和返航。具体船期决定是索龙往返，还是在其他港口结束的跨区路线。客人应核对晚数、公布潜数上限和确切港口，而不应只依赖路线名称。

联合国教科文组织已把四王群岛列为世界地质公园，并于2025年列为生物圈保护区。喀斯特岛屿、红树林、海草床和异常丰富的珊瑚礁，使其价值远超明星物种清单。保护费和潜导指示本身就是旅行的一部分。

科莫多国家公园——典型7天6晚

Cachalo 的科莫多路线卡宣传最多18潜。当前船期主要以拉布安巴焦为门户，既有往返也有跨区航次。路线页的一段旧文提到另一艘船和拉布安巴焦—毛梅雷路线，因此必须以预订日历而非该复制文字确认上下船港。

第1天——拉布安巴焦登船
客人接送上船，完成资料和装备准备，参加安全与潜水说明。出港取决于港口许可和首个合适锚地。

第2至3天——科莫多北部与中部
若团队经验和条件适合，可能安排Castle Rock、Crystal Rock、Batu Bolong或Tatawa等流区潜点。礁鲨、鲹鱼、鱼群和海龟都有机会出现。潜点选择遵循潮汐和洋流，而不是固定打卡表。

第4至5天——蝠鲼及南部可能区域
运营方列出Manta Alley；天气许可时，还可能前往林卡岛南部的Horseshoe Bay、Cannibal Rock和Yellow Wall。南部水温可能明显低于北部，防寒衣应按实际路线准备，不能只看平均值。陆地活动可能包括护林员带领的科莫多巨蜥观察或观景徒步。

第6天——最后潜水和返航
最多2次最后潜水后，船只驶向下船港。即使潜点以蝠鲼或鲨鱼命名，野生动物也始终不可预测。

第7天——拉布安巴焦离船
客人结清船上消费并使用确认单上的接送。联合国教科文组织世界遗产地包括科莫多、林卡、帕达尔及众多火山小岛，因此海洋和陆地规定都可能影响计划。

班达海及安汶—班达海—安汶——典型8天7晚

班达海路线卡宣传8天最多22潜。这些远程航次包含较多跨海航行，以深水岛屿、峭壁、火山景观和历史香料港口为特色。往返路线通常使用安汶（AMQ），跨区航次则可能从其他港口开始或结束。

登船和说明后，前几潜可能利用安汶周边的珊瑚礁或微距环境，再驶入班达群岛。视条件可考虑班达奈拉、Pulau Ai、Batu Kapal、Gunung Api或其他外岛。印度尼西亚官方旅游资料把Pulau Ai和Batu Kapal列为当地知名潜点；是否适合当次路线由船长决定。

完整作业日可达3至4潜，但开阔海域转场会减少潜数。班达海可能遇到成群远洋鱼、礁鲨和季节性锤头鲨，但绝不保证。时间和准入允许时，可用班达奈拉历史参观替代一次潜水。最后潜水日通常最多2潜，然后返航安汶。

科莫多—阿洛及阿洛—安汶跨区航线

跨区航次负责船只季节性转场，通常比往返路线穿越更多水下环境。科莫多—阿洛可从科莫多火山群岛沿弗洛勒斯向东，抵达潘塔尔海峡；阿洛—安汶继续穿越游客较少的岛群前往马鲁古。船期代码为LBJ、ARD和AMQ；ARD指阿洛Mali机场，AMQ指安汶Pattimura机场。

阿洛以清澈珊瑚礁、峭壁、强流和明显温跃层闻名。印度尼西亚官方旅游网站重点介绍潘塔尔海峡以及Current Alley、Cathedral等潜点。这些名称用于说明潜水风格，并非Cachalo保证。长航段可能把每天潜数降至2或3潜，也可能需要比普通热带潜水更厚的防寒衣。

单程路线必须谨慎规划航班。要确认两端机场、接送范围、行李限额，并至少提前一天到达。船只不会自动返回起点。

安汶—四王群岛跨区航线

这条单程路线连接马鲁古与西巴布亚，水下环境从安汶周边的微距或珊瑚礁潜水，逐步变化为四王群岛的喀斯特海景和高生物量珊瑚礁。视日期和港口计划，途中可能涉及班达海岛屿或其他跳岛点，但路线名称本身不保证停靠班达奈拉。

当地接送、入住和说明后，航程在潜水日和转场日之间交替。只有完整当地潜水日才可能达到4潜，长转场会减少数量。行程在索龙结束，客人从SOQ离开，而不是返回安汶。确切路线、潜数和费用结构必须以该航次确认单为准。

非潜水员、浮潜和水面活动

Cachalo 宣传浮潜、皮划艇、岛屿徒步、钓鱼、海滩烧烤和无人机拍摄。有经验的浮潜者可在四王群岛或科莫多的避风水域活动，但许多潜点受强流影响，不适合独立游泳。官网没有保证每个航次都为非潜水员提供专属向导或快艇。

陆地活动受路线和法规约束：Piaynemo观景台、科莫多护林员徒步、班达历史参观或村落访问都有可能，但不能同时保证。无人机可能需要预先许可；FAQ要求科莫多无人机申请在出发前7天提交。家庭客人应确认最低年龄、看护安排、救生衣尺寸，以及具体路线是否适合儿童。